大众汽车把“中国制造”带回德国本土，产品售价直接增加20万！这次外国消费者不再占便宜了……

作为新闻记者，我将用120到350字的中文重新写这段内容： 近日，中国国家主席习近平同美国总统拜登通电话，就中美关系和共同关心的重要问题交换了意见。习近平强调，中美两国应相互尊重、平等相待，以合作共赢为基础，推动中美关系健康稳定发展。他表示，中方愿同美方加强对话交流，增进互信，管控分歧，扩大合作，并要求双方处理好台湾、香港等问题，坚持一个中国原则。双方还就气候变化、防疫合作等问题进行了深入交流。 此次通话是自拜登上任以来，中美两国最高领导人的首次电话交流，意味着两国关系迎来一定程度的缓和。双方在通话中表达了对合作的共识，为推动中美关系回到稳定发展轨道奠定了基础。 然而，两国间竞争及分歧依然存在。中美关系的前景仍充满挑战，而双方在台湾、香港等敏感问题上仍存有明显分歧。此次通话是双方对话的开始，为解决分歧找到共同基础，继续推动中美两国合作提供了契机。 中国和美国作为世界两个最大经济体和负责任的大国，合作对于世界和平与稳定具有重要意义。通过加强对话，增进互信，中美两国可以解决彼此间的分歧，共同应对全球挑战，并推动全球经济复苏。这场电话交流为中美关系的未来奠定了发展的基础，也为全球带来了更加乐观的信号。

大家好，我是你们的纽北车手鸭鸭～

不是鸭吹哈，作为车圈网红鸭：

──上到蔚小理，下到埃哪零，咱可都宠幸过  

蔚小理：蔚来、小鹏、理想   国产一线新势力

埃哪零：埃安、哪吒、零跑   国产二线新势力‍

也正因此，它们靠着让人血脉偾张的操控、千娇百媚的配置、心荡神摇的价格，成功让鸭鸭拜倒在国产新能源的石榴裙下

毫不夸张的说，鸭鸭是国产新能源的铁杆粉丝和忠实拥趸～

  所以下次再看到鸭吹国产，别骂恰烂 了，那叫用爱发⚡️ 

但是，鸭鸭要说但是了。

打今儿起，咱也得承认：

── " 传统合资一出手，新势力得倒着走 " 真不是空穴来风……

因为根正苗红的德系大众，还真在纯电上整了个大活儿❗️

鸭话不多说，咱直接看东西：

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老实说，要能把外观设计得简约大气➕高级，花点 请个国外设计师就完了。

但要把本就复杂的设计语言糅合在一起，再井然有序的展现出 " 豪华感 "，这就是德系豪华最拿得出手的积淀和功底了……

不过，这还没完，人不光长得冷峻，内饰也讲究一个高 B 格儿   ☝️

看到这，肯定有大聪明蚌埠住了── " 大众把车造成这样，它能叫大众❓ "

" 再者说了，你瞅瞅这标，它能是大众❓ "

害～唠这糊涂嗑儿。

咱仔细瞅瞅这标，它一看就得是大众亲儿子啊❗️

事实上，这正是大众汽车集团旗下品牌 Cupra 发布的纯电动车型——Tavascan。

（该说不说的，不愧是亲儿子，这光听名字就知道肯定还有个 " 堂兄 " 叫保时捷 Taycan ……）

但是，大众要说但是了。

和 Taycan 纯进口的 " 洋身世 " 不同，人 Tavascan 是根正苗红的 "Made in China"。

具体来说，是大众位于安徽的合资工厂生产的。

甚至，Tavascan 量产后，还将出口到欧洲市场❗️

也就是说，人玩儿的是： 品牌在 生产汽车，然后再卖回 ……

好家伙，出口转内销再转出口，主打一手循环 ♻️  经济是吧

你还别说，现在国内比国外售价还更便宜！

此前上汽大众宣布大众 ID.3 限时优惠至高 3.7 万元，降价后 ID.3 起售价只需 12.59 万元，限量 7000 辆。

德国网友看到立马 " 破防 "，大众 ID.3 在德国起售价 39990 欧元，约合人民币 32.22 万元，是中国目前起售价 2.5 倍。

这等于在德国买一辆大众 ID.3 的钱，在中国能买两辆都不止 !

那么问题来了──在德国生产、进口到国内的大众电车，和中国生产、出口到德国的大众电车，孰强孰弱呢❓

咱直接看配置就明白了～

首先，新车基于大众 MEB 平台打造，定位为纯电轿跑 SUV。

Tavascan 将拥有单电机版本和双电机版车型，单电机车型的最大功率为 210kW，双电机版车型的最大功率达到了 250kW；

单电机版车型的 WLTP 工况续航达到了 550km，双电机版车型的 WLTP 工况续航也有 520km；

其实看到这，懂行的自然懂。

说白了，这是一套完全跟上国内电车脚步的新车，并且得益于 MEB 平台本身经济向的成本控制，如果国内定价合理，很有机会卖爆……

换句话说：

──Tavascan 充分吃上了咱 电车上下游供应链 / 产业链完整集群的优势和红利，主打一手 " 兼收并蓄 "，才让产品力爆棚。

而凡此种种，都要归功于大众在安徽合资成立的汽车生产基地。

老实说，在安徽合肥合资的这座厂，是大众集团在中国的第三个汽车生产基地。

但和上汽大众、一汽大众不同，大众安徽只生产新能源，它的前身正是江淮大众。

在投资之初，人大众甚至放话：

──要把合肥，打造成中国的 " 狼堡 "

狼堡即沃尔夫斯堡，是大众在德国的总部

事实上，单从大众在国内生产新能源，再 " 返销 " 欧洲这一个举动就能说明，咱国内的新能源生产配套建设确实已远超欧洲。

换句话说，在安徽合肥盖 " 新总部 "，无异于指挥所前移，让自个儿站在 " 能看见硝烟、能听到炮火 " 的地方。

所以，我想：

合肥之所以叫 " 赌城 "，可能不仅在于城市本身敢拼敢 " 赌 "。

更在于给了大企业 " 能在这赌一把 " 的勇气。

这是大众之于 新能源的态度。

所以咱也该意识到：

──属于 " 华系车 " 的时代，真的来了……