中国工程师成功研制出钠离子电池，在-40℃的环境下依然保持良好的工作状态

IT之家7月25日消息，央视财经7月24日晚间报道称，一位名叫欧阳楚英的工程师利用仿真程序，并结合大量实验数据积累，对元素周期表中的各种元素进行筛选、组合、模拟测试。通过运用大数据技术，他在短短10个月内成功研发出了一种全新的动力钠离子电池。这种新型电池具有更高的能量密度和更长的循环寿命，有望在电动汽车领域得到广泛应用。 钠离子电池作为锂离子电池的替代品备受关注，因为钠资源丰富且廉价，可以解决锂离子电池中的资源瓶颈问题。然而，过去钠离子电池的电池寿命和能量密度相对较低，限制了其在商业化应用中的发展。 欧阳楚英的研究突破了这些限制。他运用大量的实验数据和仿真程序，筛选出了适合作为新型钠离子电池的元素组合，并进行了模拟测试。通过反复优化和改进，他成功提高了电池的能量密度，并延长了其循环寿命。 新型动力钠离子电池的研发成功，将极大地推动电动汽车市场的发展。相比现有的锂离子电池，这种新型电池不仅能够提供更高的能量密度和更长的续航里程，还能够降低生产成本，实现更加环保和可持续的能源利用。 欧阳楚英的研究成果得到了国内外专家的广泛认可，目前已经引起了相关行业的关注。未来，该项技术有望实现商业化生产，并为电动汽车行业带来新的发展机遇。

报道称，这种新型的钠离子电池可在寒冷环境下保持出色表现。欧阳楚英和他的助手们通过数据手段筛选确认了钠离子电池的材料体系。在 -40 ℃的密封箱里，钠离子经电解质的传导，涌向负极完成充电，再返回正极，实现放电，极端低温环境下，它依然在正常地工作。

数据显示，钠离子电池在不间断充放电 2000 次后，还能够健康地运行，钠在低温时的流动性优异。欧阳楚英介绍，" 它性能比较好的这种情况下，我们有可能就把它用到南极去，或者用到珠穆朗玛峰、喜马拉雅山上去。"

央视新闻报道指出，当前一到冬季，电动汽车的续航里程就会大大缩水，打开空调取暖都成为了一种 " 奢侈的 " 享受。其症结在于当前广泛投入使用的锂离子电池非常惧怕低温。" 这就像寒冷环境中，手指长时间暴露在外，就会变得不灵活 "。而钠在自然界拥有较丰厚的储备量，在清洁能源高速发展的今天，钠离子电池的发明 " 恰逢其时 "。

IT 之家此前报道，据日本三井物产战略研究所上半年的一项分析显示，在锂离子电池替代品的开发竞赛中，中国正不断提升实力。过去 10 年，与后锂离子电池技术相关的各国专利统计显示，中国处于领先地位，占所有专利的一半以上。

钠离子电池可能是后锂离子电池时代争夺最激烈的一项技术。日媒对它的专利分析也显示，中国在这项技术上保持对日本和美国的领先地位，中国公司有望在今年开始量产钠离子电池。