中国中车自主研发的“电-电”混合动力调车机车已正式下线。

中国中车表示，他们的子公司中车大连公司最近成功研发出了一款全新的"电-电"混合动力调车机车。这辆机车于7月20日正式下线，并成为中国首台具备零排放特性的电-电混合动力调车机车。这是一项重要的里程碑，标志着中国在可持续交通领域取得了重要的突破。 电-电混合动力技术是一种革命性的技术，它使用电池和电动机来驱动机车，并将燃油发动机辅助作为备用能源。相比传统的燃油机车，电-电混合动力调车机车具有诸多优势，包括更低的能耗和更少的环境污染。 该机车的零排放特性将有助于减少空气污染和温室气体排放，有助于改善城市空气质量和应对气候变化。此外，电-电混合动力技术还具有更低的噪音水平，可以降低噪音污染，提高周边居民的生活质量。 中车大连公司表示，他们将继续推动电-电混合动力技术的研发和应用，并致力于打造更多环保型的交通工具。他们相信，通过持续创新和技术突破，中国将能够在可持续交通领域取得更大的进展，为人们创造更加清洁、高效的交通环境。

据介绍，这款机车采用接触网与动力电池两种能源，节能、环保、零排放，适用于所有的调车工况调车机车，无柴油机噪音、无污染物排放。由图可见，它采用了绿色主题外观，彰显其环保特性。

官方表示，研究团队通过研究最优的电 - 电混合能源比，攻克储能系统在轨道交通安全运用的关键技术，相比传统内燃调车机车传动效率提升 10% 以上。

值得一提的是，它还配备动力回收系统，可在动力制动时可将动能转化为电能反馈给电网或为动力电池充电。

中国中车介绍称，它采用环网以太网通信的方式，具有响应速度快、数据流量大的特点；增加高清辅助瞭望系统，可在司机室内实时查看弓网状态、路况信息等；延续了标准化、模块化、简统化布置，降低乘务、检修人员工作量。

IT 之家注：以太环网（俗称环网）是由一组 IEEE 802.1 兼容的以太网节点组成的环形拓扑，每个节点通过基于 802.3 媒体访问控制 ( MAC ) 的环端口与其他两个节点相连，而以太网 MAC 可以由其他服务层技术承载 ( 如 SDHVC、MPLS 的以太网伪线等 ) ，所有节点间能够直接或者间接通信。