电动车充电费提价，是不是在剥削群众？这是真正的根本原因。

最近有朋友向喵哥咨询，询问电动车是否还能购买。商业充电桩的充电价格一路飙升，这是否意味着电动车行业正迎来割韭菜的时候？喵哥今天将与大家谈谈这个问题。 随着环保意识的增强和政府对新能源汽车的支持，电动车市场一直保持良好的发展势头。然而，近期商业充电桩的充电价格却出现了快速上涨的现象。这给电动车的使用者带来了一定的担忧，担心电动车市场正进入割韭菜的阶段。 首先，电动车确实存在充电桩不足的问题，这是导致商业充电价格攀升的主要原因之一。尽管政府一直在大力推动充电桩建设，但目前这个问题仍未完全解决。而商业充电桩的垄断和供求关系失衡，使得充电价格居高不下。 然而，电动车市场依然存在许多买点。首先，电动车具有环保、低碳的特点，符合现代人对绿色出行的追求。其次，电动车的续航里程和充电速度也在不断提升，满足了许多用户的需求。此外，政府在补贴政策方面也给予了一定的支持，减轻了购车的经济压力。 因此，尽管商业充电桩的充电价格确实上涨了，但这并不意味着电动车市场已经进入割韭菜的阶段。我们相信，随着技术的不断进步和市场的竞争加剧，充电桩建设和价格问题将逐步得到解决。同时，电动车的环保、节能等优势依然存在，仍具备较高的市场潜力。

涨价是必然的趋势

之前经常有朋友和喵哥说，现在的油车都交了养路费，养路费涵盖在油里面的，但电车充电的电费，是没有涵盖养路费的。目前我国电车的占比达到了 30%，占比只会越来越高，如果以后电费还是不涵盖养路费，那么意味着，会有一个很大的缺口出现。

目前商业充电桩的电价，像喵哥经常来的充电站，下午充电的电价是一块一毛九。喵哥最高的时候充过两块多的，是在高速服务区充电。

目前商业充电桩的电费，是根据时间段调整的，白天的电价，像我们这边普遍是一块多，国网的快充是一块八毛多。

但是目前电车的保有量越来越高，像我们当地，中午充电的基本上是出租车，家用车就只有喵哥开一台零跑过来充电。

白天电价偏贵，到了夜里电价会相对便宜一点，因为晚上是谷电电价，加上服务费只有八九毛，不到一块钱一度。

但是从长远来看，喵哥估摸着电价还会上涨。因为以后养路费一旦出现大的空缺，那么势必得重新从车主身上找回来，最直接的就是加到充电里面。

而充电里面最好加的什么？当然是商业充电桩，所以养路费一旦加到商业充电桩里面，那么商业充电桩的价格，肯定会在目前基础上上调。

从长远来看这是必然的趋势，所以目前个别地方的调价，并不是附加了养路费的原因，可能是个别地方的供需平衡被打破了，比如充电的人多了，充电桩紧俏了，那么充电桩服务商，就可以自己把价格往上调。

因为目前没有强制的定价，都是各家自行定价，是纯粹的一个市场行为。

加上养路费，充电价格也会很香

从长远来看，一旦要附加养路费，那么涨价是必然的，尤其是商业充电桩的涨价，是很容易调整的。

如果有家用充电桩，而且能够享受谷电的电价。像长沙谷电可以便宜一毛，有些地方的谷电电价，只有两毛一度，这个价格就算加上养路费，顶多到 4 毛，也是很香的。只是商业充电桩，如果到了高峰期价格调上来充电，确实就没那么有优势。

最后

所以关于电车还能不能买的问题，如果能用家用充电桩，想节省燃油成本，确实是可以买的。

如果没有家用充电桩，要用商用充电桩，那么确实容易被割韭菜。