保时捷曾主动联系比亚迪、理想汽车和蔚来寻求合作，可惜遭到拒绝
IT之家消息，上周三，小鹏汽车和大众汽车宣布他们已经达成了一项战略合作。根据合作协议，双方将合作开发两款B级纯电动车型，并以大众品牌的身份在中国市场销售。这次合作将结合小鹏汽车在电动车领域的技术优势以及大众汽车在全球汽车市场上的影响力，共同推进电动汽车的普及和发展。这对双方而言都具有战略意义，对于小鹏汽车来说，与大众汽车的合作将帮助他们进一步提升品牌影响力和市场份额；而对于大众汽车来说，与小鹏汽车的合作则意味着他们可以迅速进入中国电动车市场并推出符合当地市场需求的产品。双方的合作将为中国消费者提供更多选择，并为电动汽车的发展注入新的动力。
保时捷当时时间周三表示正考虑投资至 33 亿美元（IT 之家备注：当前约 235.95 亿元人民币）建厂，目前正与潜在的金融和战略合作伙伴洽谈有关事宜。
根据汽车分析师 @Jas0nYu 分享的情报，大众旗下保时捷曾向比亚迪、理想和蔚来寻求过平台合作，但最终都被拒绝。他认为，小鹏与大众合作是各取所需，而日韩品牌会逐渐放弃中国市场。
保时捷上周表示，该公司正面临加快电动化转型的压力，包括纯电 Macan 在内的多款主要电动汽车因为软件故障，上市时间不得不推迟。同时，由于零部件供应短缺，保时捷唯一一款纯电车型 Taycan 的交付量也在上半年下降了 5%。
保时捷 CEO 奥博穆称，由于大部分车辆在德国生产，因此在德国附近增加电池产能 " 或许是合理的 "。与此同时，申请流程简单、《通胀削减法案》有关条文使美国对保时捷的吸引力与日俱增。
当前，保时捷拥有一家研究高性能电池的合资企业 Cellforce，且已在德国西南部投资建设了一座 1.3 GWh 的工厂。
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