国航CA403航班发动机起火，你需要知道的三点信息

题图来自：视觉中国（非本次涉事飞机）

9 月 10 日下午，从成都前往新加坡的国航 CA403 航班在飞行途中，前货仓和卫生间冒烟，左侧发动机起火，并挂出 7700 紧急代码。新加坡樟宜机场通报称，16 时 15 分左右飞机降落后，乘客和机组人员安全撤离，左侧发动机的火已被扑灭。

9 月 11 日凌晨，国航回应称，该事件初步判断系发动机机械故障引发，目前正在进一步调查。据了解，CA403 航班机型为空客 A320neo，飞机号 B-305J。机上共有旅客 146 名、机组人员 9 名。

人员已安全撤离，这起事件涉及到的三点信息仍需关注：

一是起火的发动机型号是啥？此前有没有发生故障？

二是国航挂出的 7700 代码是什么意思？情况有多危急？

三是有旅客在紧急撤离时携带行李，这种情况能不能带行李？

GTF 发动机，年内发生多次故障

据了解，执飞该航班的空客 A320neo 飞机，注册号 B-305J，机龄 4 年，发动机为美国普惠公司（Pratt & Whitney）的 GTF 发动机 PW1100G 型号。

最近有关 GTF 发动机的 " 麻烦 " 不断。

据航空业新闻⽹站《航空先驱报》报道，GTF 发动机今年在世界范围内已经发⽣12 起故障，频率较⾼，包括⾹港快运航空、印度靛蓝航空、汉莎航空、⼟⽿其航空等。

今年 5 月，印度第三大航空公司捷行航空（Go First）提交破产申请。根据捷行航空的说法，申请破产的原因是机队停飞，而引发机队停飞的主要原因在于 " 普惠不能及时提供备发 "，导致 25 架空客 A320neo 停飞，占到了其机队规模的一半。

捷行航空称，GTF 发动机从一开始就表现出缺陷和故障，包括软件问题、燃烧室问题、启动器问题、主变速箱问题等。在 2016 年至 2023 年 2 月期间，该航司进行了 510 次 GTF 发动机维修工作，其中包括 289 次发动机更换。

同样在 5 月，荷兰皇家航空旗下 Cityhopper 发布公告称，因为普惠发动机技术问题，无法完全部署旗下巴航工业 E2 系列飞机运力，将调整取消未来数月的部分航班。E2 系列也采用了 GTF 发动机。

7 月，据媒体报道，普惠因用于制造 GTF 发动机部件的金属污染问题需要停飞召回，这影响了其约 1200 台发动机。

公开信息显示，截至 2022 年，GTF 发动机已为国内 11 家航司的 200 多架空客 A320neo 系列飞机提供动力，包括南航、国航、川航、深圳航空、天津航空、青岛航空、西部航空、华夏航空、吉祥航空、澳门航空及香港快运。

A320neo 此前也发生过发动机故障。据航空媒体 SimpleFlying 报道，2020 年初，一架从法兰克福飞往布拉格的汉莎航空空客 A320neo 飞机，因 GTF 发动机发生故障返航。

代码 7700 是什么？

根据国际民航组织（ICAO）的规定，每架飞机需要设置一个被称为应答机呼号的唯一代码。这个唯一代码由四位数字组成，可以在不同地区重复。

但这些代码中，有三个代码是每架飞机都通用的，也叫应答机紧急代码，即 7500、7600、7700。

7500 代表非法干扰，即遇到劫机情况；7600 代表飞机通讯故障，即通讯失效或者无线电失联；7700 代码表示两种含义，一是飞机发生机械故障，另一种是机上⼈员突发疾病，但并非一定处于非常危险的情况。

民航业内人士李瀚明表示，飞⾏员在⾏过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为上述这些特殊代码，使飞机在空管的雷达系统中以红⾊标识区分，提醒空管⼈员和其他空中机组注意避让。

"航班挂出 7700 紧急代码的情况⽐较常见，国内每年都有，全球航空⼏乎每天也都会发⽣。" 资深机长陈建国在接受媒体采访时表示。

比如 2022 年 1 月 20 日，从北京首都机场飞往成都双流机场的川航 3U8884 航班，在飞行途中，疑似出现单发动机失效故障，挂出了 7700 代码，通报空管、机场、航司等相关方，做好协同处置准备，按标准规程操作。飞机于 14 点 47 分在成都双流国际机场安全着陆，机上所有人员安全。

紧急逃生能带行李吗？

在国航 CA403 航班的降落视频中，出行一客（ID：carcaijing）发现，飞机舱门打开后，有乘客携带行李乘坐滑梯离开。这也引起不少网友讨论：紧急情况下，飞机逃生能不能带行李？

拿取行李会耽误黄金撤离时间。业内人士表示，紧急情况撤离的黄金时间，陆地需要在 90 秒内确保全部人离开飞机，水上是 120 秒内全部人离开飞机，只有这样才能更大限度的确保人员安全。

拿取行李会阻碍其他人包括自己的逃生通道，还可能在跳下滑梯时划破滑梯，造成出口不可用，影响其它旅客撤离。

此外，跳下滑梯时还要注意摘下钥匙、首饰等金属物品，脱下高跟鞋等尖锐物品。

《航空知识》杂志主编王亚男认为，紧急情况发生时，首先要听从空乘的安排和指挥，同时避免携带行李，为逃生创造空间和时间。

因拿取行李影响紧急撤离的例子不少。2019 年 5 月，俄罗斯航空发生一起迫降起火事故，媒体报道称，在大火中成功逃生的一位俄罗斯乘客，因坚持从行李架上拿行李，被认为挡住了后部乘客通道，成为人们声讨的对象，其后排的乘客中仅有 3 人幸存。