【CNMO 新闻】要说当前中国造车新势力中发展最好的车企是哪家,那么很多人可能会第一时间想到理想。2023 年 9 月,理想汽车的交付量进一步突破了 3.6 万辆,10 月的交付量有可能来到 4 万辆以上。但是,华为和赛力斯合作的问界汽车在最近这段时间风头正盛,似乎也给理想带去了不少压力。

近日,36 氪报道称,理想汽车召开了秋季战略会,密集讨论了理想汽车未来 5-10 年的战略方向和落地节奏等。其中,理想汽车内部也讨论了如何应对华为的崛起。

据悉,理想汽车似乎打算暂避 AITO 新款问界 M7 的锋芒,选择了扬长避短的战略,继续强化家庭市场的产品长板,同时规划了未来五年时间的产品推出节奏。有消息人士表示,理想汽车对于销售端的要求也有变动,现在不会主动提及问界 M7。如果有消费者问起,就说理想明年准备推出的 L6,和问界 M7 是一个价位的产品。
此前,理想内部曾按照 2025 年的市场格局,将比亚迪、华为和特斯拉均被列为强力对手,比亚迪排在第一位,而今年,这个名字已经换成华为。
值得一提的是,CNMO 曾报道过,理想汽车的首席执行官李想曾经发文表示,在 2022 年三季度,问界 M7 的发布和操盘直接把理想 ONE 打残了,理想从来没遇到过这么强的对手,很长一段时间都毫无还手之力。HW(华为)的超强能力直接让理想 ONE 的销售崩盘、提前停产,一个季度就亏损了十几亿,团队都被打残了。
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