20万以下的特斯拉要来了！马斯克官宣：最早明年上市

11 月 6 日据外媒信息，特斯拉 CEO 马斯克在当地时间周五访问德国柏林超级工厂时表示，将在这家超级工厂生产 2.5 万美元（折合人民币 18.2 万元）以下的电动汽车。

事实上，特斯拉早在 2020 年 9 月就提出过 " 生产 2.5 万美元以下的车型 " 这一议题，但截至目前，特斯拉仍未公布这款车型的相关信息。

不过马斯克在近日召开的财经电话会议上提到，特斯拉将在 2025 年推出一款主打性价比的新车型，暂定名称为 Model 2，新车将采用全新平台打造，并且生产速度也将进一步提高。

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尽管特斯拉不断在降低车辆售价，以提高其市场竞争力，目前最便宜的车型 Model 3 的售价一度在今年年初降到 22.99 万元，创下国产特斯拉历史最低价格，但售价依旧未低于 2.5 万美元这一标准。

值得注意的是，特斯拉虽然在 2022 年实施了降价促销策略，但其盈利能力依旧碾压其他新能源汽车品牌。2022 年财报显示，2022 年特斯拉毛利率为 25.6%，而理想、小鹏、蔚来、零跑毛利率分别为 19.4%、11.5%、10.4% 和 -15.4%。

虽说各车企所处发展阶段各不相同，但从数据能明显看出，即使特斯拉一再降价，利润也依旧比其他车企要高的多，这也是为什么特斯拉有底气生产更低价车型来提高市场覆盖率。

图源：特斯拉

对于很多新能源车企来说，低价策略对企业成本控制是个不小的挑战，只有通过技术升级不断压缩制造成本，产品才有可能实现在低价区间保持强大的竞争力。

以特斯拉为例，特斯拉的 BOM 成本通过技术革新，已经从 2017 年的 8.4 万美元降低至 3.6 万美元。还有其自研的 ""4680" 电池，据特斯拉介绍该电池直径为 46mm，高度为 80mm，电池单体能量提高了 5 倍，整车续航里程可提高 16%，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，功率输出提升了 6 倍。一旦实现量产，特斯拉造车成本将进一步降低。

科技是第一生产力，如果特斯拉真的进入低价车市场，凭借其领先行业的成本控制水平，恐怕会对比亚迪为首的新能源车企造成不小的冲击。不过小雷相信其他车企绝不会坐以待毙，眼睁睁看着特斯拉吞掉原本属于自己的市场份额，届时新能源车市场又将迎来新一轮洗牌。

封面图源：特斯拉