叫板BBA！理想达成年销量里程碑：累计交付30万辆

11 月 17 日，第二十一届广州国际车展正式拉开帷幕，理想汽车在发布会上宣布今年已累计交付超过 30 万辆，成为首个达到年销量 30 万辆的中国豪华品牌。

今年以来，理想汽车汽车销量增长态势十分迅猛，最新消息显示，截至 11 月 12 日，理想汽车本月销量已达 1.54 万辆，并且在今年 10 月份理想汽车单月交付量更是突破了 4 万辆。

对于理想汽车近期的好成绩，理想 CEO 李想曾在社交平台发文表示，继续保持生产量的极限 = 交付量，本周（11 月 6 日— 11 月 12 日）理想 L7/L8/L9 三款车的销量已经无限接近奔驰和奥迪了，周度的营业收入已经超过奥迪。

图源：理想汽车

值得注意的是，除了交付量稳定增长，理想汽车已经连续四个季度实现盈利，其中第三季度毛利率达到了 22.0%。

理想汽车发布的 2023 年第三季度报告显示，理想汽车第三季度收入总额 346.8 亿元，同比增加 271.2%，得益于汽车销售收入的大幅增长，第三季度净利润为 28.1 亿元，相比去年同期净亏损人民币 16.5 亿元，理想汽车成功扭亏为盈实现盈利。

今年前三季度，理想汽车营业收入已达到 821.2 亿元，如果第四季度保持这个势头，理想 2023 年总营收有望突破千亿大关。

在诸多造车新势力企业仍处于 " 卖一辆亏一辆 " 情况下，理想汽车很有可能会在今年突破盈亏平衡点，成为国内第一家实现年度盈利的新势力车企。

虽然形势一片大好，但理想汽车想要继续保持稳定的增长并不是一件简单的事情。如今汽车市场内卷现象日益加剧，汽车迭代周期越来越短，每当有一款新车型上市，势必会蚕食市场现有车型的份额。仅 2023 年第三季度，全球新增车型就达到了 45 款，其中有 23 款来自于中国，虽然说新增车型未必都集中在同一细分赛道，但新增情况一定程度反映了目前汽车市场的竞争情况。

面对竞争对手的某一款 " 爆品 "，不少车企会加速推出迭代车型，甚至是不惜降价增配来提高竞争力，久而久之便造就了如今汽车市场内卷的局面，这对消费者来说自然是件好事，花更少的钱就能买到更好的车，但是对于车企来说，无疑是慢性毒药。

因此小雷认为，理想汽车如果想继续保持良好增长势头，则需要在保持毛利率的前提下，打造更多不同赛道的产品，扩充理想家族阵营，这样即使某一细分赛道出现了爆款竞品，也不会对整体销量产生太多影响。

当然，理想汽车或许已经在尝试中了，在本次广州车展上，理想汽车将发布理想 MEGA，同时开始接受新车预定，2024 年 2 月下旬开启交付，感兴趣的小伙伴可以前去了解。

封面图源：理想汽车