突发，Cruise CEO辞职了

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硅谷 CEO 不好当，又有 CEO 突然离职了。

刚刚，无人车超级独角兽 Cruise 的联合创始人兼 CEO，官宣自己辞职了。

Cruise，全球自动驾驶头部公司，估值超过 300 亿美元——折合人民币 2000 多亿，因为在 Robotaxi 方面的落地进展比 Waymo 更快，并且推出完全无人驾驶车型在即，一度被视为硅谷 " 全村的希望 "。

结果最近因为多起事故，被吊销无人车运营资格，自动驾驶车型停产，不久前还开启裁员。

上一次在一起致命事故后陷入泥潭的公司，还是 Uber 无人车——现在已经彻底没了。

而现在，Cruise 似乎厄运还在继续，影响还在持续，并且联合创始人、CEO、总裁、CTO  凯尔 · 沃格特（Kyle Vogt）也辞职了。

△Cruise 联合创始人、前 CEO 凯尔 · 沃格特

也有人把凯尔 · 沃格特（Kyle Vogt）的 " 失业 "，和 OpenAI 的 CEO 山姆 · 奥特曼联系在一起。但更加值得注意的是，区别于奥特曼没那么技术，凯尔 · 沃格特在 Cruise，是创始人、是技术主心骨，是 Sam Ilya 的合体。

Cruise CEO：我辞职了

Cruise 联合创始人兼 CEO  凯尔 · 沃格特（Kyle Vogt）的辞职，是自己在社交网络宣布的。

他随后对支持过 Cruise 的人表达了感谢，缅怀了自己从车库创立 Cruise 的创业岁月。

同时还鼓舞自己的前同事们，即使现状比较糟糕，但相信 Cruise 将变得更好。

从其个人表述和各方报道来看，沃尔特应该是主动请辞，不像前任遭母公司解雇，也不像另一位引发轩然大波的前 CEO 是遭董事会解雇。

数个小时过去了，Cruise 官网仍然没有撤去他的介绍页（截止发稿前） 。

沃格特在声明中并没有透露自己下一步将做什么，称将陪伴家人一段时间，探索一些新想法。

在官网介绍中，沃格特身兼数职，联合创始人和 CEO 之外，同时还是 Cruise 的总裁和首席技术官。

目前 Cruise 还未定好新 CEO 的人选，只是指定工程副总裁  Mo Elshenawy  接任总裁和 CTO 的职位。

△Mo Elshenawy

上一次 Cruise CEO 大位更替，还要追溯到两年前。2021 年 11 月，当时 Cruise 的 CEO 丹 · 阿曼因为公司上市等战略问题，突遭母公司通用解雇。

沃格特从 CTO 任上接过大位，这也是十年来沃格特第二次出任 CEO。

2013 年，沃格特在车库中创立 Cruise。三年后，通用斥资超 10 亿美元收购 Cruise，沃格特继续留在团队。

最终带领 Cruise 从微末中兴起，成长为估值超 300 亿美元（折合人民币约 2186 亿）的自动驾驶独角兽。

时来天地皆同力，运去英雄不自由。最近 Cruise 风波不断，拖拽行人，停运停产。就在上周六，沃格特还在回复员工的信件中发布 " 罪己诏 "：

公司在我的领导下偏离了航向。作为 CEO，我对 Cruise 当前的处境负有责任。

或许是深深的愧疚感，让沃格特选择在 Cruise 的黑暗时刻黯然离场，告别了十年来的心血。

Cruise 停运风波不止

沃格特的离职是 Cruise 无人车停运风波的延续，而 Cruise 的无人车会停运首要原因还是自己不给力：

今年 8 月中旬，硅谷全面解禁无人车，允许无人车不分时段和路段运营测试。

人们纷纷惊呼，自动驾驶的关键里程碑到了。

监管放开的目的，当然还是希望加快自动驾驶商业化落地。无疑是有利自动驾驶玩家们的，前提是无人车够安全可靠。

但谁也没想到，放开才一周，Cruise 无人车就不断造成事故：

大晚上的 10 辆无人车突然集体熄火，造成交通堵塞。堵了近半个小时，Cruise 员工才赶到现场手动挪车。

没过几天又在拉客时，撞上了正出任务的消防车，造成乘客受伤。

正是因为此次事件，加州机动车管理局（DMV）盯上了 Cruise，开始调查。

立即要求 Cruise 将运营规模缩小一半，白天运营车辆不超过 50 辆，晚上不得超过 150 辆。

偏偏是在被调查的敏感期间，无人车造成了更严重的事故：

挡道救护车，致使车上伤者错过最佳救护时间，不幸离世。

消息传出，民众沸腾，人群聚集到 Cruise 总部前示威。

官方和民间两头都得罪，结局也就不意外了。最终在 10 月份，无人车拖拽压走一名女子后，DMV吊销了 Cruise 无人车运营资格。

Cruise 随后宣布无方向盘和脚踏板的自动驾驶车型 Origin 停产，将重新评估自动驾驶。

△Cruise 自动驾驶车型 Origin

而评估的初步结果就是，Cruise 裁撤了一部分负责运营和维护无人车的临时工，同时宣布正式工的裁员也会到来。

不料，正式工还没 " 毕业 "，CEO 先失去了工作。

无人车停运停产，公司启动裁员，如今联合创始人兼任 CEO 也解甲归田。

Cruise 作为全球自动驾驶头部，不断的风波让人隔着太平洋也揪心：

自动驾驶的寒冬，到最冷的时候了吗？

有意思的是，随着 Cruise CEO 辞职，全球自动驾驶头部三强：Waymo、Cruise 和百度 IDG，都完成了换帅。

背后多少也意味着，自动驾驶发展可能来到了新阶段。

One More Thing

CEO 不好当啊。

周末一觉醒来，OpenAI 首席执行官 Sam Altman（山姆 · 奥特曼）突遭董事会解雇。

周一又起猛了，Robotaxi 明星玩家 Cruise 的 CEO 主动请辞。

Cruise 的继任者暂且不明，而最新消息显示，Sam Altman 和 Open AI 的谈判已经破裂，Emmett Shear（埃米特 · 谢尔）将于 2024 年夏接任 OpenAI 的 CEO。

巧了么不是，埃米特正是沃格特的亲密战友。

没错，沃格特是一位连续创业者，此前曾和埃米特参与创立全美最大的游戏直播平台 Twitch。

△中为沃格特，右为埃米特

后来 Twitch 于 2014 年被亚马逊以 9.7 亿美元的价格收购，也就是沃格特创立 Cruise 的第二年。

就在老战友宣布接任 OpenAI CEO 的前后脚，沃格特宣布离开 Cruise。

所以到底是黯然离场，还是决心从自动驾驶抽身，转投如日中天的 AGI 浪潮？

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—  完  —

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