问界M9与理想L9全面对比：奶爸车迎来巅峰对决

来源：视觉中国

作者丨程潇熠

编辑丨康晓

出品丨深网 · 腾讯新闻小满工作室

" 价格有点超预期了。" 元旦假期期间，《深网》走访北京华为体验店时，一位华为智选问界 M9 小定用户告诉《深网》，目前仍在理想 L9 之间犹豫，他打算试驾体验后再决定是否转大定购买。

《深网》从问界销售处了解到，问界 M9 暂无明确的试驾开始时间。" 试驾车到了会第一时间安排（试驾）"。而店内展车受限于空间等因素，暂时无法在店内展示 HUAWEIXPIXEL 智慧灯光系统的功能，如投影、智能迎宾等。

" 光坐在车里（静态试驾），问界 M9 感觉和理想 L9 差不多。" 多位同时考虑问界 M9 和理想 L9 的顾客告诉《深网》。

从实际数据来看，问界 M9 仍有爆款车潜质。

据车 Fans 数据，自问界 M9 发布至元旦期间，问界 M9 均店大定订单 70-80 台，进店量上涨 200%-300%，有 70% 的人进店都是为了看问界 M9。" 华为移动端用户居多，普遍看车时间短，都是直接下定。"

从具体配置来看，问界 M9 分增程版、纯电版，不同动力又各有 Max 版、Ultra 版，共四个版本。据上述数据统计，10 个用户里有 80% 选择增程版本，70% 选择 Ultra 版。

另外，作为定价在 46.98 万至 56.98 万元的高端车，问界 M9 公布价格前，盲订订单量达 5.4 万辆。要知道，去年 11 月，50 万元以上车型，前三名销量之和都没能达到 5 万辆。

不过据车 Fans 统计，问界 M9 公布价格后，约有 20% 盲订用户选择放弃，原因是 " 价格超过预期 "。

问界 M9 的定价或许也让理想汽车稍微松了一口气。招商国际认为，问界发布的 M9 定价显著高于理想 L9，错位竞争下预计对理想冲击轻微。除此之外，问界 M7 虽然销量增长强劲，但理想汽车仍在 12 月突破 5 万辆月销，" 体现直接竞品对理想影响有限 "。

造车新势力 2023 年 12 月销量

当然，在问界 M9 的具体销量出来之前，一切都言之过早。而理想和问界，在大型 SUV 家庭用车市场，短期内无疑是竞争最激烈的直接对手。

主要参数：问界 M9 略胜于理想 L9

时至今日，李想仍在内部直接将华为定为理想汽车的第一竞争对手。

李想曾透露，"2022 年三季度，问界 M7 的发布和操盘，直接把理想 ONE 打残了。" 李想称，这直接导致理想 ONE 提前停产，一个季度就亏损了十几亿。

而后，理想汽车选择在组织结构上全面学习华为。" 我们管理团队买的 HW 的公开书籍，每个人都不低于十本，我们惊奇的发现，我们在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面遇到的痛不欲生的问题人家十几年前就解决了，甚至二十年前就解决了。学！学！学！" 李想说。

" 近身肉搏，我们确实还比较弱小，就看搏击技巧了。" 一位理想汽车相关人士告诉《深网》。

对于问界而言，理想汽车也为头号强敌，去年甚至一度被理想逼到生死边缘，直到华为 mate 60 携带 5G 速度归来，巨大的舆论声量才让问界起死回生。

细看具体参数，问界新发布的 M9 增程版几乎是贴着理想 L9 在打。

从车身尺寸来看，问界 M9 比理想 L9 长 12 毫米，多宽 1 毫米，轴距多长 5 毫米；从动力来看，动力电池比理想 L9 少 0.6 度，但纯电续航多了 10 公里，综合续航多 47 公里；零百加速比理想 L9 快 0.4 秒。

从座舱配置来看，二者定位也极为相似，都重在移动娱乐空间、家庭用车。

理想 L9 除中控屏、副驾娱乐屏之外，在二排座椅与主副驾之间配备了后舱可折叠娱乐屏，采用 15.7 英寸 3K 高清分辨率 OLED 屏幕。第二排右座配置伸缩腿托和小桌板、车载冰箱，全车座椅皆配备电动调节和座椅加热，前两排的 4 个独立座椅还具备座椅通风和 SPA 级十点按摩功能。

问界 L9 搭载 Harmony OS 4.0 系统，搭配 75 英寸 AR-HUD（可驻车观影）、无线充电以及车载冰箱等。还搭载业界首款车规级投影系统，第二排座椅上方有 32 英寸可伸缩投影幕布。《深网》了解到，观影幕布在行车时也可固定使用。此外第二排座椅可选配零重力座椅。

智能座舱方面，问界和理想都增加了大模型能力。问界 M9 搭载华为盘古大模型，能够实时提供资讯；理想也 OTA（远程升级）了理想自研的多模态认知大模型 - Mind GPT。

问界 M9 的 32 英寸观影幕布正在播放电影，显示尺寸根据乘客所在位置调节，三排观看为满屏尺寸 / 《深网》拍摄

就智能驾驶而言，问界与理想汽车也选择了相似的道路。即摆脱对高精地图的依赖，以逐步实现全国全场景的智能辅助驾驶。

二者在智能驾驶硬件上的区别在于：问界 M9 采用 192 线激光雷达，最远探测距离为 250 米；理想 L9 MAX 采的是禾赛科技 128 线激光雷达 AT128，最远探测距离为 200 米。

华为常务董事、终端业务 CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在问界 M9 发布会上称，预计今年春节前，推送全国都能开的城区智驾领航辅助 NCA 功能。

华为是国内智能辅助驾驶功能上走的最为激进的一家公司，蔚小理目前智能辅助驾驶还处于拓城阶段。

40 万元以上新能源市场，仍是蓝海

问界与理想汽车上演贴身肉搏，但实际在国内 40 万元以上新能源市场仍处于蓝海阶段。

据乘联会统计，2023 年 1-10 月 40 万元以上乘用车的新能源车渗透率为 28.3%，而整体新能源渗透率已超 30%。另外，在该统计时间范围内，40 万元以上乘用车零售销量达 57 万辆，仅占全国总量的 3.3%。

据平安证券统计，40 万元以上的新能源汽车，仅理想 L9 能达到月销量 1 万辆左右（腾势 D9 Dmi 的主销售价在 40 万元以下）。因此，虽然理想 L9 和问界 M9 存在竞争关系，但二者并非零和博弈。

"40 万元以上市场仍有庞大的燃油车基数，面对这两款车的竞争，豪华车企除降价外短期内难有更好的应对策略，这也为问界 M9 和理想 L9 以及后续的高端新能源车型提供了较大的增长空间。" 平安证券认为。

从 "7 系 "（问界 M7、理想 L7）打到 "9 系 "（问界 M9、理想 L9），问界与理想的竞争还将持续。不少业内人士认为，问界 M9 纯电版的直接竞品将是理想首款纯电动车理想 MEGA。

理想 MEGA 定位 MPV，据官方公告，将在今年 3 月 1 日正式发布。据工信部申报目录，理想 MEGA 将搭载 102.7 度宁德时代的麒麟电池，双电机四驱，CLTC 纯电续航里程将达为 710 公里。

" 没有等出来的未来，只有闯出来的明天。"1 月 2 日晚，余承东发布内部信，称 2024 年是原生鸿蒙的关键一年。他提到，华为智选车业务要建立线上、线下协同的渠道和零售体系，和零售商、渠道商，一起 " 多打粮食 "。

华为智选业务即鸿蒙智行目前已发布问界、智界两大品牌，共四款车型（问界 M5M7M9 、智界 S7），未来还有与江淮、北汽合作待推出。

《深网》在走访中发现，如今部分华为门店已无法放下四款车型，而北京部分小面积门店暂无智界 S7 展出。

据 36 氪消息，华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店， 预计到 2024 年华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到 800 家左右，2025 年冲击 1000 家。按照规划，预计面积最大的门店可展出超 12 款车型，最小也可展出 6 款。