蔚来ET9正式发布！李斌：全球当之无愧的行政、技术旗舰

快科技 12 月 23 日消息，蔚来 2023 NIO Day 于西安举办，李斌在会上宣布，蔚来全新旗舰车型 NIO ET9 正式发布。

NIO ET9 定位于蔚来行政旗舰，即日起开启预售，售价 80 万元起，2025 年一季度开启交付。

现在下订享受 5000 元抵扣 1 万元的权益，同时，蔚来还将为首批车主送出特别礼物—— "100 小时的高端专属司机服务 "。

李斌表示，蔚来 ET9 汇聚全球顶尖科技，是当之无愧的行政旗舰，更是当之无愧的技术旗舰。

以下为蔚来 ET9 首发技术亮点：

"ET9 首搭 "SkyRide 天行底盘系统 "，全球首个集成式液压全主动悬架系统，使用线控转向系统，标配后轮转向；

搭载蔚来首颗自研智能驾驶芯片 " 神玑 NX9031"，5nm 车规工艺，性能超业界旗舰 2.5 倍；

全域 900V 高压架构，超充快换，拥有最高电压 925V、充电峰值功率 600kW、充电峰值电流 765A 的三项全球第一；

蔚来自研 46105 大圆柱电池，具备 5C 闪充能力，5 分钟即可充电 255 公里；

配备全新智能高清投影大灯，拥有智能循迹光毯、路口盲区提示等功能；

ET9 首创乘用车七重安全冗余，包括驱动、制动、转向、感知、计算、通信、配电冗余。"

外观上，蔚来 ET9 其采用了蔚来家族化的设计语言，保留了标志性的一体式 X-Bar 和 Double Dash 日间行车灯。

而其搭载 Mirco LED 智能高清投影大灯，拥有智能循迹光毯、路口盲区提示等功能；还能够防止对向来车的驾驶员被远光灯干扰，并且具备车道线标亮等功能，大幅提升了夜间驾驶安全性。

同时，新车新增了双侧广角激光雷达，通过两侧金属翼子板集成，即提升了安全性，又提升了辅助驾驶能力。

ET9 采用创新的飞航车身设计，车身尺寸为 5325/2016/1620mm，轴距 3250mm，并且还配备了同级最大的 23 寸轮圈，轮胎外径达到了 790mm，拥有 200mm 的离地间隙，整车异常优雅大气。

该车的内饰还处于开发阶段，目前并未公开，但从演示中来看，蔚来 ET9 首次采用了矩形方向盘，首发全焦段 AR 平视显示系统，能够实现远焦面 15 米处等效 120 寸 AR-HUD 效果。

作为行政旗舰轿车，蔚来 ET9 采用四座布局，创造性的采用了 " 天空桥 " 和 " 行政岛 " 的设计。

其首创的贯穿前后排的行政桥，近两米的长度集成了 20 项创新子系统，成为全车乘客交流和互动的桥梁。

二排更是极富创新，二排百变行政桌案支持 360 ° 无级调节，可应对阅读办公、会议对谈、演示分享等多个场景，行政桥中集成了电动开合的智能冰箱一键电动开合，近 10L 大空间零下 2 度到零上 55 度的温度调节范围。

后排飞航头等舱座椅拥有 24 项自研专利，45 ° 最大靠背调节角度，582mm 座垫宽度，可一键舒躺，11 项联动调节，体验都远超同级。

后排 NIO Link 全景互联行政，应用 14.5 英寸 OLED 高清显示屏，屏幕角度可随座椅位置调节，任意姿态下都能拥有最佳的视角，同时全车还配有七扇电动遮阳帘，支持一键开启。

智能化方面，蔚来 ET9 搭载中央超算平台 2.0，配备蔚来首颗自研智能驾驶芯片 " 神玑 NX9031"，5nm 车规工艺，性能超业界旗舰 2.5 倍，支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域等 6 大板块的计算功能。

蔚来表示，智驾核心组件既要满足当下需求，又需要考虑未来是否能匹配端到端大模型算法，因此智驾芯片至少要满足 5 年以上的算法演进需求。

而底盘部分，ET9 首搭蔚来全新发布的 "SkyRide · 天行 " 全线控智能底盘，为目前全球唯一全线控智能底盘系统。

其首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，每个减振器高度集成独立电动液压泵，可以在 1 毫秒内完成信息处理、计算和响应，车身调节速度可以达到空气弹簧的 60 倍。

悬架支持大幅度高度调节，每秒可进行 1000 次扭矩调整，且四轮独立控制，满足多场景驾驶需求，面对复杂路况，如履平地。

蔚来 ET9 采用全域 900V 高压架构，拥有最高电压 925V、充电峰值功率 600kW、充电峰值电流 765A 的三项全球第一；并且可适用于 500V-1000V 充电桩。

配备蔚来自研 46105 大圆柱电芯，能量密度达到 292Wh/kg，ET9 新车的闪电充峰值功率高达 600kW，5 分钟即可充电 255 公里，换电仅需 3 分钟，实现超充和快换，补能体验遥遥领先。

动力方面，蔚来 ET9 搭载了前 180 千瓦感应异步电机，重量减少到 69 公斤，功率密度 2.6kW/kg，行业功率密度最高的感应异步电驱；后部为 340 千瓦永磁同步电机。

此外，蔚来 ET9 还首创乘用车七重安全冗余标准，包括驱动、制动、转向、感知、计算、通信、配电冗余。

例如，其驱动冗余，采用双电驱系统，可靠性比单电机提升 50 倍；制动冗余除了拥有主制动系统 IPB 之外，还有备份制动系统 RBU，制动可靠性提升 513 倍；转向冗余拥有双 12V 电源供电系统，转向电机双倍硬件，专项可靠性提升 2.2 倍。

除了以上主动安全冗余之外，在车身硬件被动安全冗余上，蔚来 ET9 也留足了冗余空间，在其行政、技术旗舰的身份上，额外再标注出安全旗舰的身份。