雷军第一次发车：造车1003天和他的感情牌与技术牌

作者：刘雨点

出品：腾讯新闻《远光灯》

2023 年 12 月 28 日，小米创始人、董事长兼 CEO 雷军在北京举办小米汽车技术发布会。这是小米在宣布造车三年后，小米汽车的第一次正式亮相。

这也是雷军在创办小米 13 年后，这家以手机为主业的公司第一次发车。

为何致敬“蔚小理”？

一上场，雷军先打起了感情牌。

他说，从正式官宣到今天是 1003 天，不少人都特别关心小米汽车的进展。有不少朋友说：“是不是太慢了一点？”

在他们看来，今天的汽车工业非常、非常成熟。如果攒一辆车，三四百个人、十来亿、找一辆对标车、逆向工程，其实很容易就搞定了。但雷军认为，要想造一辆好车的话，还是非常不容易的。

“我在没有做车之前觉得做车挺不容易的，干了三年以后更觉得造车特别、特别的艰辛。”雷军说，“前不久，我见到了何小鹏，我跟他说我造车以后再看蔚小理，觉得你们仨挺不容易，非常了不起的，我要以非常正式的方式向你们几位致敬。”

所以，就在小米汽车技术发布会的一天前，雷军发微博并包了几个广告牌，致敬“蔚小理”。

雷军接着说道：“有人问我你为什么不向一汽、二汽、长安致敬？为什么不向上汽、广汽、北汽致敬？还有你为什么不向长安、长城、吉利、奇瑞致敬？”

“其实大家真的误解了，我对整个汽车行业一直心怀敬畏之心。当我决定做车之后，我第一时间就逐家登门拜访，当面表达了我的敬意。我相信此时此刻，可能各家车厂都有人在看发布会，真的可以核实一下。在拜访的过程之中，我也向每位行业前辈请教，在智能电动车的时代，什么样的车才算一辆好车呢？每个人都给了我非常不同的答案。”他自问自答道。

雷军说，汽车工业已经发展了一百多年，其实车的机械素质都做到了极高的水平，保时捷就是最好的标杆，所以各位也能看到全球车厂都在对标保时捷。而新世纪以来，特斯拉开创了移动智能终端的先河。那么，未来新能源汽车应该是先进的智能移动空间。

小米汽车的目标是什么呢？雷军表示，他希望造一辆能媲美保时捷、媲美特斯拉的 Dream Car，打造好看、好用、舒适、安全的移动智能空间。

这个目标实现起来很难。“百年赛道无捷径，我从第一天就知道我们只有一条路，就是从底层核心技术做起，十倍投入认认真真地造一辆好车，并且还要有耐心。”雷军称，他要通过 15 年到 20 年的努力，成为全球前五的车厂。

明年要进去自动驾驶第一梯队

接下来，雷军开始打技术牌，逐一介绍小米汽车在电机、电池、大压铸、自动驾驶等各个技术板块的投入。

第一是电机。

在电机上，据雷军透露，现在的电动车主要是用的永磁同步电机，全行业都在卷转速，因为在相同的扭矩下，转速越高，性能就越强大，车就开的越快，所以全球都在卷的技术方向是转速。BBA、保时捷卷到了 16000 转，特斯拉在它的百万车型里面去年年底卷到了 2 万转。所以，小米汽车从刚开始就立项了“小米超级电机项目”，最终在去年年底实现 21000 转。

目前，在电机技术上，小米同时研发了三代，21000 转已经上车，27200 转计划后年上车，实验室已经实现 35000 转。

第二是电池。

在电池上，雷军称，电池包成本大概占了总成本的 40%，甚至 50%，它直接影响了续航、动力、空间和整车安全。

据他透露，小米自研了 800V 碳化硅高压平台。该 800V 高压电池包和宁德时代共同投资了上千名工程师，历时两年完成的。同时，小米自研了 CTB 一体化电池技术，即把电池包做到车身的一部分。

此外，小米自建了电池包工厂，力图从源头来保证电池性能。雷军表态称：“小米作为一个土生土长的北方车厂，我们定了一个小目标，要成为冬季电车续航之王。”

第三是大压铸。

雷军说，特斯拉开启了大压铸的时代，在 2020 年率先在特斯拉上海工厂安装了 6000 吨的大压铸，首次将 70 多个零件一压整合成一个零件，这一套东西是特斯拉首创带动了全行业。“我们研究完以后，我们觉得这既然是行业趋势，我们就下决心自己建厂自己干。”

据他称，小米设计的压铸件比特斯拉还要大 17%，做到了 9100 吨，比特斯拉上海工厂的 6000 吨大不少。此外，小米定制了压铸机之后，自研了压铸岛的全套流水线，一共 60 个设备，控制 433 个工艺参数。

第四是自动驾驶。

雷军称，在自动驾驶上，小米的投入坚决，第一期的投入 33 亿，目前已经追加到 47 亿，团队规模超过了 1000 人，测试车辆超过了 200 辆，测试里程数超过了 1000 万公里。

其次，智能驾驶本质上就是 AI，小米在 2016 年就开始 All in AI，目前累计投入 100 个亿，工程师总数超过 3000 人。

雷军认为，小米虽然起步晚，但是智能驾驶的技术迭代快，“晚有晚的好处”。“我们在整个智能驾驶领域里面所使用的底层技术全是最新一代的，像 BEV、Transformer、占用网络、大模型，全是最新的技术。”

雷军在现场演示了城市领航、代客泊车、智能座舱等场景功能。雷军称，他要求明年年底开通 100 个城市的城市领航 NOA。他给团队定的目标是，2024 年要进入智能驾驶第一梯队。

第一辆车为何是轿车？

最后，在进行技术讲解过后，雷军开始了此次发布会的第三段，也是最重要的部分 —— 发布小米的第一辆车：电动轿车 SU7。

雷军说，选择第一辆车是轿车，是因为轿车是汽车工业每一个时代的标杆。“那些被历史所记住的大部分名车都是轿车。”他认为，做轿车更有机会做出这个时代的代表作。

雷军称，小米 SU7 的用户应该是这个时代的时代精英。“他们应该是一群喜欢先进科技、有品位、热爱生活的人。”

这款车在设计初期，外观被他推翻了三次、一波三折。雷军称，随着小米汽车发布，人车家全生态战略正式闭环。