1 月 24 日,数码博主 @数码闲聊站在微博上透露,小米即将推出的平板 7 系列,它的核心亮点将是多端共享,依靠小米的澎湃 OS 操作系统,能实现与小米汽车 SU7 的无缝连接和协同工作。

(图源微博 @数码闲聊站)
爆料信息称,它搭载骁龙 8 Gen 2 处理器,配备 144Hz 高刷屏、50MP 双摄、67W / 90W 双芯大电池 4 扬声器 。单看硬件配置确实足够亮眼,参考上一代小米平板 6 的售价,预计新款小米平板 7 的价格也将定位在两千元左右。
目前安卓平板阵营在硬件上都大同小异,除了三星剑走偏锋以外,其他厂商在处理器和屏幕还有续航等硬件方面都大致一样。既然硬件上拉不开差距,就只能在软件上下功夫了。小米在软件上的侧重则是和生态内其他硬件的互联,其中最值得注意的就是和小米汽车的联动。

(图源三星 Samsung 官网)
小米 SU7 汽车的技术发布会上,雷军就和大家介绍了它的 CarloT 拓展功能,在后排拓展小米平板后,可以实现多块屏幕的联动,并且能够直接激活车载模式,让平板成为车辆的控制面板,调节空调、音响、甚至是副驾座椅的前后。

(图源小米 Xiaomi 官网)
事实上,还在 MIUI 时代的小米就已经在做各设备之间的生态互联了,当时 MIUI 14 的升级理念便是 :" 以人为中心,连接人与万物 ",更新了小米妙享、还有米家互联中枢,实现了手机、平板、还有各种智能穿戴设备和智能家居之间的无缝连接,所以小米汽车的到来更像是小米整个智能生态的最后一块拼图,而小米平板 7更像是小米汽车的拓展配件。

(图源 Xiaomi MIUI 官网)
同样以强大性能和成熟的应用生态吸引用户。相较于平板市场的领头羊苹果 iPad,小米虽然在品牌影响力和应用生态方面,或许有所不足,但是小米平板 7 在价格上会更具优势。和其他安卓平板相比,小米平板 7 又凭借其强大的互联生态,如车载信息娱乐系统整合,突出其竞争力。

(图源 Xiaomi Hyper OS 官网)
这样看来,小米平板的目标用户就非常广泛了,不管是针对普通米粉还是打算购买小米汽车的米粉,再或者是其他品牌生态的用户,这个定价和配置,都是极具性价比的。
最后是大家关心的发布时间,这款平板最快会在 2 月份亮相。
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